谈到电动汽车，很多人的第一反应是充电方便吗？以上海市为例，当前充电桩已经超过26万个，而全市电动汽车（包含插电式混合动力）有29.5万辆，车与桩的比例达到1.15:1。从这一数字上看，上海市的电动车充电应该不成问题，但是事实确实如此吗？据《新民晚报》报道，一方面，大量公共充电桩没有得到充分使用，使用率总体上在2%左右；另一方面，使用率最高的电动出租车司机，却遭遇充电难。除了部分充电桩故障以外，充电桩车位被非电动汽车侵占，导致电动汽车无法充电的情况也相当普遍。
移动充电机器人系统的亮点
该系统由移动装载机器人和移动储能单元组成，在未被使用时，储能单元连接电路进行充电储能。当电动汽车需要充电时，车主通过app唤醒充电系统。随后，V2X通信启动，移动装载机器人会自行驱动将移动储能单元带到需要充电的车辆旁并与其通信，从打开充电插座翻盖到插头连接和断开，整个充电过程都无需人工干预。在连接储能单元与车辆后，移动装载机器人可以挂接下一个移动储能单元为下一辆需要充电的车辆进行充电。
大众汽车官方资料显示，移动充电机器人可以在路边停车处、多层停车场、车库、车位和地下停车场等不同的停车设施中使用。大众汽车集团零部件开发部负责人马克·莫勒（MarkM?ller）总结道，有了移动充电机器人，我们几乎可以让每个停车场都成为充电站，而无需任何复杂的基础设施，即使是充电桩车位被另一辆车占用这样常见的问题也无需担忧，车主可以选择任何停车位，然后将其余的交给机器人。
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