关注 | 看看这些谋划中国市场的AGV外资品牌

导语 在整个中国自动化市场，关节机器人上国外品牌可谓是翻云覆雨，但是在AGV领域却是国产品牌牢牢占据主导地位。当然外资品牌也是有的，但是不多，而且随着国产企业的蓬勃发展，外国厂商在国内市场的难度也在不断增大。今天我们来看看到底有哪些国外AGV厂家在探索中国市场这块大蛋糕。

        作为全球领先的物流集成商，德马泰克自1996年进入中国以来，便积极了解、适应中国市场，努力提高中国公司的整体实力。2005年，德马泰克在苏州建设工厂，并不断加大投资力度扩建工厂，至2014年苏州工厂二期正式投入运行，在产品成本、服务质量、技术支持等多个方面都有较大突破。

        2017年德马泰克宣布成立“移动自动化卓越中心 （COE）”，将德马泰克，英杰明自动化和 NDC的AGV 产品进行技术整合。如今德马泰克涵盖广泛的自动化导引车产品系列，包括叉车、单元货车、高位叉车以及任何特制搬运车辆等产品面向中国市场。

        MiR是一家来自丹麦的移动机器人厂商，2018年9月19日， MiR首次亮相2018上海工博会，向中国市场引入其最近推出的MiR500自主移动机器人。

        自2017年进入中国市场并于2018年3月在上海开设第一家中国办事处以来，MiR在中国取得迅速发展，目前中国市场已占MiR全球销售额的15%，鉴于MiR众多跨国客户对其在华工厂的发展也提出进一步需求，MiR在华销售额有望取得大幅提升。

        明电舍是一家历史悠久的日本公司。其AGC产品在中国市场并未直接开展业务，而是用代理，以前是一南一北两家总代。现在是各区域都有代理。明电舍除了AGC，它也有AGV，比如激光叉车、重载、背负式等类型的AGV，这些产品是明电舍自己销售。

        法国Axter在自动化物流解决方案领域拥有超过30年的经验，2015年在上海注册成立法艾斯自动化科技（上海）有限公司，开始正式发展中国业务。

        欧姆龙是全球知名的自动化控制及电子设备制造厂商，尤其是在收购美国Adept后更是实力大涨。早在70年代，欧姆龙就已经与中国开始技术交流，此后其包含AGV在内的机器人本体开始逐步进入中国市场。

        那么他们都有什么特点呢？首先，从企业性质来看，这些企业大部分都是老牌的自动化企业或物流系统集成商，他们拥有丰富的集成应用经验，AGV产品也主要以自己的项目为主；当然也有专门的AGV厂商，他们的技术积累丰厚，往往具有鲜明的特色化亮点，且产品性能极具竞争力。

        其次，在销售渠道上，这些企业进入中国市场时间较早，销售渠道较为成熟，也能为其AGV产品进入中国市场提供便利。有些品牌则以代理的形式在国内销售，以高端市场为主。