2020中国机器人行业展望

2020，注定会是一个风起云涌，继往开来的年份。

当前扑朔迷离、紧张刺激的国际政治形势虽未必会对我们国内的工业机器人市场带来过于直接地影响，但毋庸置疑，在全球经济一体化，政治经济互通化的大背景下，人类的命运休戚与共，经济的好坏唇齿相依，假如整个世界大势都是一片惨淡，差强人意的话，想必是极少会有国家和地区，产业和行业可以完全独善其身，置之度外的。

不过，有鉴于2020的特殊性和重要性，毫无疑问，今年的国内机器人市场也会如之前的年份一样，跌宕起伏但又精彩纷呈。

外乱内稳的决胜之年

2020年，是中国人民实现第一个百年奋斗目标，全面建成小康社会的决胜之年，同时，亦是第十三个五年计划顺利完成的收官之年。作为一个被载入共和国史册，写进十九大报告，具备特殊意义的重要年份，即便外部世界的局势有多么扑朔迷离、错综复杂，相信我们国内仍然将以稳字为基本方针，调结构，稳增长，确保经济结构转型朝着稳中有升、稳中有进的方向发展。
 

换而言之，无论外部环境会发生如何大的变化，产生多么不确定的影响，我们党和政府一定会长袖善舞，竭尽所能，充分驾驭和颁布好各种政策方针，激发和促进好各类经济体的内部活力，为小康目标的实现，经济结构的调整及社会大局的稳定，定心安神，保驾护航。

大敌当前的恶战之年

2020年1月3日，特斯拉在官网宣布：大幅调低中国产Model3的价格（加上新能源补贴，国内用户的到手价已低于30万元）；而根据权威机构分析，随着国产化率的不断提高和产能进一步提升到位（国产化率将从30%提高到今年年底的100%，而产能会从3000辆每周提高到最终50万辆每年），这款车预计还将会有30%左右的降价空间。试想，在不远的将来，如果特斯拉真的以其在美国的售价最低配每辆3.5万美元（人民币约23万）在中国销售Model3，那么其无论对于国内的新能源车厂家，还是对于传统的汽车行业巨头，都是极具杀伤力的。届时，这些被打压的汽车厂家连自顾保命尚且唯恐不及，哪里还会有精力和财力去投资新的产线呢？

无独有偶，当国内大大小小的汽车厂商正在全神贯注、殚心竭虑地思考如何抵御特斯拉这样强大外敌进攻的时候，国产的机器人本体厂家亦要拼劲全力、绞尽脑汁来对抗诸如发那科、ABB、安川、库卡这样已经在国内设厂的，海外巨擘的正面攻击。在汽车行业供大于求，3C行业消费不足的大背景下，据小编了解，四大家族已经把产线延伸到了并联、SCARA 等轻巧型机器人领域，毫无疑问，在传统行业需求不足，僧多粥少的情况下，进入新的领域抢夺原先国产机器人占有率较高的轻型机器人市场或许就会成为这些巨头们下一步貌似荒谬但却合情的举动……当然，售价是一定会下探的，毕竟，在中国市场以价换量的策略基本是各个厂家屡试不爽的必杀手段……如此看来，在国产化率不断提升，需求却日渐萎靡的今天，更为惨烈的价格战在一定范围内似乎就是不可避免的结果……
 

术业专攻的丰收之年

那么有没有办法可以避开刺刀见红，损人不见得利己的低价恶性竞争呢？答案是：肯定有，即依靠自己擅长的细分市场，采用差异化战略。举例来说，就如去年8月引起业内轰动的南京埃斯顿宣布100%收购德国百年焊接巨头克鲁斯的案例。显而易见，这样的一种目的性、行业性及关联性均强的海外并购，无疑就是为了更大更好地稳固及拓展埃斯顿原先就相当擅长的剪切及焊接领域，然后通过技术升维的方式来保持及提升自己深耕的细分市场。当然，海外并购绝非唯一的手段，通过自主研发，人才引进，专利购买和产学研合作事实上都可以达到相同的目的，而其关键之处就在于企业自身有没有这样的一种先见之明及匹配实力了。
 

根据伦敦全球通讯大会的预测来讲，估计到2034年，全球的5G通信市场规模将达到5650亿美元。而我国作为机器人最大应用市场，也就使得5G技术在机器人领域备受关注。那么，5G技术到底能为机器人带来什么变化呢？5G无线连接技术将给机器人的智能生产带来极大的灵活性和成本优势， 5G的云化统一架构也将使能未来的云端实现实时控制，因此会有几个特征的改变：（1）数据回传更高效；（2）更柔性、更多端；（3）云化机器人趋势；（4）大程度降低机器人伤害事件发生频率；（5）简化工厂布局和重新配置装配线过程。
 

如此看来，哪怕整个市场再萧条，大势再低迷，只要企业可以找准细分，提前布局，然后全力投入，攻坚克难，机会就一定会在不远的地方等候和回报你。

展望2020，天虽冷可终会春，路漫长但人必行。既然我们坚信天行健，君子以自强不息，那么又有什么困难可以阻止中国工业机器人行业前进的脚步呢？