通知指出，各地围绕数字设计、智能生产、智能施工等方面积极探索，推动智能建造与新型建筑工业化协同发展取得较大进展，住建部总结了各地经验做法，形成了首批清单，印发给各省、自治区住房和城乡建设厅，直辖市住房和城乡建设（管）委等部门，供结合实际学习借鉴。

去年7月，住建部印发了《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》，其中明确指出，到2025年，我国智能建造与建筑工业化协同发展的政策体系和产业体系基本建立，建筑工业化、数字化、智能化水平显著提高，建筑产业互联网平台初步建立，产业基础、技术装备、科技创新能力以及建筑安全质量水平全面提升，劳动生产率明显提高，能源资源消耗及污染排放大幅下降，环境保护效应显著。

此次发布的清单正是《意见》实施后的试验结果，对智能建造的未来发展具有相当的指导意义。

值得注意的是，在此首批清单中，建筑机器人成为重点关注的对象，其中研发应用建筑机器人等智能建造设备成为重点工作任务之一，同时列举了三大主要举措：

1、普及测量机器人和智能测量工具

2、推广应用部品部件生产机器人

3、加快研发施工机器人和智能工程机械设备

随着此次可复制经验清单的出台，未来国内智能建造将加速发展，而建筑机器人在此之中，无疑将发挥出举足轻重的作用，爆发出巨大的市场潜力。

中金企信国际咨询公布的《2020-2026年中国建筑智能化工程市场竞争战略研究及投资前景预测报告》统计数据显示，2019年我国建筑智能化市场规模为9215.98亿元，到2026年，预计将达到15450.13亿元，将是未来建筑行业的最大风口。

以下为第一批智能建造与新型建筑工业化协同发展可复制经验做法清单具体内容：

作为地产行业的巨头企业，碧桂园一直拥有长远的眼光，就如在18年7月，豪掷800亿成立“博智林机器人”子公司，正式跨界入行机器人赛道，重点聚焦建筑机器人的研发、制造与应用，正是为了巩固自己在建筑领域的地位。

如今只过去了三年时间，碧桂园就已经在建筑机器人这个细分赛道做出了不可小觑的成绩，据碧桂园2020年报显示，截至2020年年底，博智林已递交专利申请近3000项，已获授权近1000项。在研建筑机器人46款，其中已有18款超过 200 台建筑机器人实现批量商业化，服务覆盖14个省份近70个项目，累计应用施工超百万平方米。

此前，碧桂园董事局主席杨国强表示，未来要以建筑机器人取代大部分工地建筑工人，看如今发展架势，似乎并非不可能。

建筑机器人有未来吗？

如今各行各业都在讲智能制造，讲产业升级，地产建筑行业自然也不例外，而在智能应用中，最重要的无疑是机器人的使用，在建筑行业，那就是建筑机器人。

一个不容讳言的事实是，未来建筑行业肯定也是机器人的天下。

国家统计局《2020年农民工监测调查报告》显示，2020年我国农民工平均年龄为40.8岁，比2019年提高0.6岁，其中，50岁以上农民工所占比重已经超过24%。

这意味着越来越多的年轻人，已经不愿意进入工地干重活了，而是想要尝试其他新兴行业，“土木老哥，提桶跑路”甚至已成为一个经久不衰的梗，可以预见，未来工地缺人的趋势是无可避免的，在这种情况下，也只有机器人可以代替人工。

建筑业是我国经济的支柱产业，拥有广阔的市场，2020年约占我国GDP份额的26％左右，但整体却大而不忧，一直面临着产品性能欠佳、资源浪费巨大、安全问题突出、环境污染严重、生产效益低下等问题，所以我国建筑行业亟需寻找实现高质量、可持续发展的突破口，而建筑机器人无疑就是不错的选择。

今年2月初，国家相关部门在全国范围内确定了7个智能建造试点项目，要求加大智能建造在工程建设各环节应用，尽快探索出一套可复制可推广的智能建造发展模式和实施经验，博智林机器人参与的凤桐花园项目位列其中，让我们看到了人和建筑机器人相互协同建造的场景。

混凝土施工机器人将混凝土搅拌均匀，让地板变得结实；地坪研磨机器人将地面打磨地光滑入境，并且沙尘还可自动收集到集尘袋中，再也看不到灰尘弥漫的场景；外墙喷涂机器人进行高空喷涂作业，安全又高效……

碧桂园官方发布的数据显示，室内喷涂机器人的施工效率是人工喷涂的1.5倍、人工辊涂的4倍；地砖铺贴机器人的施工效率是人工的2倍；楼层清洁机器人的清扫效率是人工的4倍；墙砖铺贴机器人的施工效率是人工的2倍，并且这些机器人的施工成本显著低于人工。

尽管这可能是在比较理想的条件下得到的试验数据，但也可以看出建筑机器人相对于人工，在各方面的巨大提升，其拥有者替代人工、升级建筑产业的巨大潜力。

建筑机器人的痛点难除

尽管建筑机器人拥有很大的潜力，但现阶段还处于起步阶段，不止中国如此，美国、日本等发达国家也是如此，在建筑机器人的应用中，只取得了单点研发和小批量试用的成果，距离建筑全周期、大规模应用的目标，还非常遥远。

相关调研数据显示，2018年全球建筑机器人销售量只在1150台左右，预计到2025年全球建筑机器人年销售量将达到3200台左右，市场规模为2.3亿美元，也就是说，在未来几年里，建筑机器人的市场规模都将不大，而之所以会有这种结果，也是因为建筑机器人本身的痛点难除。

首先就是技术问题。只要进过建筑工地的人，大概都会对杂乱的现场、复杂的工序有所体会，这意味着建筑工地是一个不可控的环境，各种障碍物、深沟、脚手架，足以让建筑机器人寸步难行，想让机器人像人类一样智慧地工作，实现兼顾效率、质量、安全、环保、成本等要素的精益建造，可以说比登天还难。

现阶段的建筑机器人存在着不少的缺点，硬件方面，对外界环境抗干扰性能较差，常因外部磨损影响施工精度；软件方面，控制系统也不理想，对建筑机器人的动作调整有限，因此都只能用于简单的工种，比如水泥浇筑后由机器人打磨、在地面贴瓷砖等，即使如此，作出的效果也远不如人工，只是聊胜于无罢了。

其次是成本问题。中国机器人产业起步较晚、技术不成熟，核心零部件大部分只能从日本、德国等国家进口，这些零部件占到机器人整体生产成本的72%左右，大大推高了建筑机器人的价格，使得性价比不高。

最后是人才问题。建筑机器人是近年来才有意使用的，国内大学开设的智能建造相关专业也比较晚，如清华大学、同济大学等高校从2018年才开设了相关专业，如今都还没有毕业生，这让建筑机器人领域的人才相当匮乏，建筑机器人领头人周惠兴还笑说，现在是进入建筑机器人这个行业的最好时机，因为这个行业缺乏人才。

当然，虽然建筑机器人的发展还有种种困难，但用其代替人力的趋势是不变的，未来拥有广阔的前景，如今正是十四五期间，新基建落地的重要时刻，建筑机器人将在此之中发挥重要的作用，相信随着机器人产业的发展，建筑机器人必有一天会迎来拐点。

作者｜蒋思憬

这一次，“狼”真的来了！

近日，碧桂园旗下全资子公司研制的建筑机器人，已经正式下线了，并开始投入商业化运营。

碧桂园两年前就说要造建筑机器人，在这两年中也一直未对外发布相关讯息，因而一些看客们免不了在背后“调侃”一番。但这一次，已是板上钉钉的事实。

在今年两会期间，碧桂园集团董事局主席杨国强（以下简称“杨国强”）提议，要继续加大建筑机器人研发力度，推动行业数字化转型。

随着人工智能技术的进步，智能机器人也随之成为备受关注的对象。海底捞的送菜机器人、沃尔玛大卖场的送货机器人，就目前来看均取得了不错的成效。

但将机器人运用于建筑场景，现阶段还是较为少见的。鉴于此，「智能相对论」将借由碧桂园建筑机器人正式投入商用这个事件，剖析建筑机器人的未来潜力和商用前景，及其对传统的建筑行业所产生的影响。

国内、国外纷纷加码“押注”

将人工智能技术运用于建筑制造行业，碧桂园在国内是走在前列的。据公开资料显示，目前碧桂园在研建筑机器人及智能建筑产品近50款，其中18款建筑机器人已经投入商用，另有28款正在研发。

18款已经商用化的机器人在10余个项目中开展试点，应用于造房子的各个环节，有专门用来粉刷墙面的，有负责地砖铺贴的，还有用于楼层清洁的。

从最初的设想，到最终的落地，碧桂园是花了不少功夫的。早在2018年7月，碧桂园成立了全资子公司——广东博智林机器人有限公司（以下简称“博智林”），该公司总部坐落在广东佛山顺德，目前已经顺利“下场”的18款建筑机器人，正是出自博智林之手。

目前，建筑机器人在国内还是较为罕见的，碧桂园“粉红色”的建筑机器人也着实狠狠刷了一波存在感。而将视线拓展至境外，建筑机器人作为建筑工人的作业“辅助物”，发展已有时日。

挪威nLink公司生产的移动建筑机器人专为解决钻孔问题而设计，在2014年获得Robobusiness Pitchfire奖（作者注：工业机器人领域重要奖项）。

该公司生产的建筑机器人使用成本相对低廉的标准化元件进行生产，与现有的工业机器人控制系统相比，系统更友好，工人只需经过简单培训，就可以通过ipad来遥控操作机器人。

Fastbrick Robotics，是澳大利亚一家科技公司，该公司设计了一款3D建筑机器人Hadrian X，它可以读懂图纸，通过3D扫描技术，能够精确地计算出每一块砖头的位置。如果该机器人24小时连轴操作，可在2天内建好一座房子。

在科罗拉多州恩格尔伍德市的一个建筑工地上，一款砌墙机器人正在作业，这款机器人由Construction Robotics公司制造，能够在8个小时内砌好3000块砖石，是普通工人工作量的数倍。

从全球范围内来看，在人工智能技术日臻精进的背景下，社会各个行业的智能化程度均有所提升。具体到建筑制造行业，砌墙、钻孔、铺砖等贯穿建筑业多个环节的建筑机器人的出现，既是全行业生产力提升的外在表现，也有着其行业固有的内在张力。

缺人，是个大问题

“一名熟练的瓷砖工人，铺一块瓷砖大概需要6至8分钟，而机器人可以把这个时间缩短到一分钟之内。”博智林副总裁刘震在接受《财新》记者采访时如是说。

据博智林提供的资料，其研发制造的多款机器人的工作效率都是人工的3至10倍。考虑到建造行业通常以项目作为测算单位，大规模应用建筑机器人的成本较之人工更低。

压缩经济成本，尽可能实现较高的利润率，是所有行业提升生产力的最主要动因，在人力成本日益抬升的建筑制造业也是如此。但结合建筑行业的特性，「智能相对论」认为在某种程度上而言，建筑机器人正在成为建筑行业的“刚需”。

据国家统计局发布的《2019年农民工监测调查报告》显示，2019年国内农民工总量约为2．9亿人，农民工平均年龄为40．8岁，比上年提高0．6岁；50岁以上农民工占比高达24．6％，比上年提高2．2％。

这并不只是中国建筑制造业面临的问题。

据美国劳工统计局2019年发布的数据，2018年美国建筑业新增岗位达33万个，但80％的建筑公司都无法找到合适的建筑工人。数十万岗位的空缺，放在其他行业恐怕是难以想象的。

早在2015年，澳大利亚国内泥瓦匠的平均年龄已达55岁，比2019年中国农民工平均年龄高出约14岁，如果短期内无法找到合适的年轻人加入，预计未来五年将面临无工可用的窘境。

由此可见，建筑行业从业人员总体年龄偏大，缺乏年轻从业人员涌入，已经在当下成为一个全球性普遍问题。这一点在居民平均年龄偏大的美国、澳大利亚等国尤为普遍，年龄结构较为年轻的中国在这一问题上，虽尚未到十分严峻的地步，但随着新生儿数量持续减少，建筑行业的“用工荒”在未来数年或将日益紧迫。

而与建筑行业“用工荒”相对应的，是体量和规模仍在不断扩大的建筑产业。中国拥有世界上最大的建筑市场，2020年中国建筑业签订合同额高达59．56万亿元，同比增长9．3％；新签合同额为32．52万亿元，同比增长12．4％。增速均显著高于2020年全年GDP涨幅。

另外，对于“基建大国”中国而言，建筑产业仍是国民经济的重要支柱。2020年建筑业产值占我国GDP的份额为26％，这一比例远远高于主流发达国家，建筑产业对于拉动我国国民经济增长的重要性不言自明。

新一轮旧城区改造、高铁网络的扩展等庞杂的基建项目，背后需要的是数量庞大的建筑工人。基于此，碧桂园18款AI建筑机器人的商用，既是其企业汗水的结晶，同时似乎也是产业发展的“刚需”。

只是，“机器换人”，就真的就能解决业已存在的行业问题吗？

建筑机器人，真有一个好“前程”？

政府对于推进建筑制造智能化，是颇为重视的。

2020年政府工作报告中提出，要持续推动制造业升级和新兴产业发展，发展工业互联网，推进智能制造，打造数字经济新优势。

2020年7月，住建部等13部委联合印发《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》，指出要以大力发展建筑工业化为载体，以数字化、智能化升级为动力，创新突破相关核心技术，加大智能建造在工程建设各环节应用，形成全产业链融合一体的智能建造产业体系。

1个月后，住建部等9部门联合印发意见，提出要加快新型建筑工业化发展，带动建筑业全面转型升级，打造具有国际竞争力的中国建筑品牌。

政策层面的鼓励和重视，对于建筑机器人的发展，乃至整个行业的智能化是大有裨益的。但「智能相对论」认为，政策的大力扶持或许也反映出目前建筑行业智能化程度不高这一事实。

相关数据表明，自1945年以来，相比制造业、零售业和农业的生产率增加了150％，我国建筑业的生产率几乎没有增长。

另据麦肯锡的一份报告，在过去20年中，全球建筑业每小时价值增加值平均每年增长1％，约为制造业增长率的1／4。分国家来看，同一时期法国和意大利的建筑业生产效率下降1／6，美国自1960年以来建筑生产率下降了一半。

实际上，建筑行业是世界上数字化、自动化程度最低的行业之一。究其缘由，生产效率低下的背后，映射出的是建筑行业工作流程的冗杂。

以建筑施工前的设计图纸环节为例，首先，大部分建筑师在施工前都会创建3D模型，用于报审报建；

其次，制造商也会制作详细的施工图，精细到每个螺母和螺栓以及制造商提供的部件的详细装配方式；

最后，建造方也需要排列图纸，其顺序需显示出脚手架搭建、框架、存储和设备空间等的信息。

多方之间围绕施工前的图纸，进行反复协调沟通，造车大量的人员、时间的浪费。这仅是正式施工前的图纸设计环节，在具体的施工现场，需要为工人安排工作顺序，因而也会产生大量拖延。

「智能相对论」认为，“缺人”或许只是阻碍建筑行业发展的表面因素，更深层次的桎梏是冗杂、模糊、低效的工作流程。基于工作流程的优化，而非仅靠几台砌墙、铺砖的建筑机器人，才能最终提升行业整体的生产效率。

而单就建筑机器人未来的商用化前景而言，「智能相对论」认为恐怕也是不容乐观的。

据中国电子学会发布的《中国机器人产业发展报告2019》显示，2019年全球机器人市场规模为294．1亿美元。

另据咨询公司QY Research数据显示，预计到2025年，全球的建筑机器人市场将会从2017年的2亿美元，增长到4．2亿美元。

统计年份的不统一会降低结果的信度和效度，但从上述两组数据也可以管中窥豹，建筑机器人在机器人市场的比重是很低的，也为其未来的商用化前景蒙上了一层阴影。

建筑工人出身的杨国强，一直在心里藏了一个科技梦，希望用科技提升生产力。

只是，他或许用错了地方。

而随着我国人口红利的逐渐消失，人海战术变得越来越困难。近年来我国建筑业常常面临招工难、人力成本不断提升等困扰，与之相伴而来的还有施工人员素质参差不齐，无法很好保证工程质量等。

另外，施工人员高空坠落、建筑坍塌、高空坠物等意外事故也偶有发生，严重威胁着一线建筑工人的生命安全，如何确保工程保质、保量、安全进行？这一课题长期困扰着各大地产开发商及基建企业。

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碧桂园速度

碧桂园是我国知名的房地产开发商，2020年以7888亿元营收再次成为我国最赚钱的房地产开发商。

目前建筑行业面临的问题，碧桂园同样遇到；不过，与大多数同行不同，碧桂园没有选择被动等待，而是主动出击，在2018年开始切入高科技产业，基于机器人技术，开发出一系列适于在建筑行业实现机器换人的技术与高端装备。

碧桂园的优势在于房地产开发，在机器人领域的技术与应用积累都比较有限。但自切入机器人赛道以来，碧桂园就展现出非常强劲的发展势头。

· 2018年7月，博智林机器人有限公司成立；

· 2018年9月，在广东顺德建机器人谷；

· 2018年12月与清华合作成立机器人联合研究院；

· 2019年，投入研发费用为19.7亿元，仅上半年营业收入为18.69亿元；

· 2020年9月，已递交专利有效申请高达3042项，其中已获授权984项，发明专利262项；

· 2021年1月，再注册2000万成立一家机器人公司——广东美房智高机器人有限公司。

一条条数据表明，碧桂园发力机器人，无论技术还是决心，都非常坚定而迅速；博智林机器人从成立至今不足3年，业绩已经堪比一线机器人大企业。

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800亿布局显端倪

博智林发展之快，不仅高投入、高业绩，团队规模也另行业侧目。

目前，该公司已经拥有7000多名员工，今年开年第一天，博智林机器人副总裁刘震透露，目前研发人员已超过4000人，其中博士和硕士占比超过20%，海外人才超过120人，各领域专家级人才超过220人。

截至2月26日，博智林在研建筑机器人及智能产品近50款，在3042项专利中，发明专利达2161项，并在关键领域拥有一批自主核心技术。目前已经形成了混凝土施工、混凝土修整、砌砖抹灰、内墙装饰等12个建筑机器人产品线，成为全球领先的建筑机器人解决方案提供商。

早在博智林成立之时，董事局主席杨国强就提出碧桂园入局机器人的发展雄心：计划5年内在机器人领域投资至少800亿元人民币。

有了碧桂园在背后强力支持，博智林就有了一飞冲天的资本，仅从研发一项分析，博智林就已超过了国内众多知名企业，如国内机器人领航者X公司，2020年上半年员工数量为4559人，研发投入为1.3亿元，共申请专利1484件；A公司2020年上半年职工数为2417人，研发投入9612万元，共有授权专利429件；H公司2020年上半年员工数量刚过千，研发投入为3468万元，共有授权专利190件。

相比这些布局了十几年甚至是几十年的老牌企业来说，博智林发展速度令人惊叹。

行业唯一试点

今年2月2日，住房和城乡建设部办公厅发布《关于同意开展智能建造试点的函》，本次试点通过数字化、智能化技术升级，计划到2023年年底探索出一套可复制推广的绿色建造技术体系、管理体系、实施体系和评价体系。

碧桂园开发的佛山顺德凤桐花园项目与绿地新里秋月台项目、万科四季花城三期等全国共7个项目入选试点；不仅如此，佛山顺德凤桐花园项目还是目前国内唯一真正引入建筑机器人且批量应用于工程建造过程的试点项目。

目前，博智林打造的近50款机器人产品中，已有18款产品投入到了建筑领域，共在碧桂园15个在建项目累计施工超过80万平方米。

其中顺德碧桂园凤桐花园项目于2020年9月25日正式接收首批9款43台建筑机器人，接下来还将有12款104台建筑机器人陆续投放到该项目中来。

博智林刘震今年初还透露，研发的六轴协作机械臂也已实现量产，完成交付超过100台，同时还有在手订单500台。

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掌握行业先发优势

目前我国建筑智能化程度还比较低，而行业中的机器人企业基本都集中于工业制造、物流运输、医疗、消防等领域，专注于研发建筑机器人领域的同行并不多，国内仅有博智林、杭州固建等少数几家。

即便是国际上也不多，挪威 nLink、澳大利亚 Fastbrick Robotics、美国 ConstructionRobotics、日本清水建设是为该行业较为领先的几家建筑机器人企业。

而建筑业又是我国极为重要的经济支柱，每年创造的营收约占我国GDP的20%以上，对自动化、智能化有着广泛需求，未来成长空间巨大。

同时，楼宇建筑又是一项工种细分的行业，包含有水泥浇筑、砌砖、模板制作、批灰、铺瓷砖、喷漆、水电气铺设等，对智能化设备的要求非常高，对入局企业有着非常高的要求。

博智林在碧桂园的强力支持下，已经形成了行业先发优势，主导编制的《智能施工升降机》《外墙喷涂机器人》2项标准已获得广东省建设科技与标准化协会发布；《自升造楼平台》《建筑工程智能清洁机器人》《建筑工程室内实测实量机器人》等标准正处于审查或立项阶段；同时还参与了《建筑机器人研发及现场应用示范》《基于数字孪生技术的装配式智能施工平台研发及应用示范》《基于建筑信息模型和人工智能技术的建筑机器人研究与应用示范》等国家级项目。

博智林的影响力也随之日益凸显，已成为我国机器人行业的一支奇兵。

天不遂人愿的事经常发生，作为宇宙第一房企的创始人也不例外。

2020年还剩一个多月，碧桂园并没有发布大量投入使用建筑机器人的消息，反而听到市场对此的诸多非议，“窘境”“鸡肋”，甚至有激进的声音说，碧桂园的机器人“死掉”了。

“按照碧桂园的体量和受舆论的关注度，如果有进展，外界应该很容易就看到，然而并没有，说明情况可能不像预想的那么顺利。”IPG中国首席经济学家、中国企业资本联盟副理事长柏文喜坦言。

持类似看法的人并不在少数。几乎在同一时期启动多元化业务的头部房企恒大，已经把汽车推向IPO，密集更新的上市消息更容易让外界联想起“隔壁”做机器人的碧桂园。

碧桂园相关负责人在接受《凤凰WEEKLY地产》采访时说，“半个月前，博智林首批9款共43台建筑机器人已在顺德碧桂园凤桐花园项目交接，这意味着以建筑机器人为核心的人机协同作业施工体系正式在一线投入使用。”

“我们有没有可能成为全球最大的机器人公司?”

“碧桂园是什么？”

每期财报的开篇，碧桂园都会以简短的自我介绍开始。

2017年还是“中国香港联交所主板上市的大型企业集团”，到了2018年年报，就变成了“高科技综合性企业”。

即便定位发生变化，2018年年报的介绍中，“好房子,好社区”仍然出现在首位，但在2019年的年报中，“三驾马车”的位次发生变化。

“积极投身机器人产业”跳到“好房子、好社区”之前，被放在开篇最显眼的位置。

坐上房企头把交椅的碧桂园，每一个举动都会被解释为信号意义。两年前高调开启的机器人业务，更是如此。

坊间流传的一种说法是，2018年接连发生、造成多个人员伤亡的项目施工安全事故，是让杨国强下大决心大力发展机器人产业的重要原因。

把工人数量减少50%，用机器人取代，建筑工地的人员伤亡就会大大减少，是上述推测的依据。

2018年7月份博智林机器人成立，杨国强宣布计划5年内在机器人领域投资至少800亿元人民币。

随后，碧桂园的机器人业务开始了大刀阔斧的推进。9月在广东顺德建机器人谷，12月与清华合作成立机器人联合研究院……落棋快速又热闹。

尤其是去年，几乎可以从碧桂园各个层级的人力资源部门负责人口中，听到招高学历人才的消息，那是其机器人业务急速前行的线索。

一位到省会城市参加高层次人才引进活动的香港大学博士，在会议期间接到碧桂园工作人员的电话，询问是否愿意加入碧桂园，当时该博士脸上全是问号，但还是礼貌地回绝了。他并不了解，在他看来如此莫名其妙的事，已经在不止一个场合发生。

“听说，十个人里，有七个是博士或硕士。”一位网友在社交媒体上发了一段博智林机器人办公楼的短视频。

2019年初的统计数字是，博智林机器人公司人才团队规模接近900人，其中，硕士以上学历人才占比超过49%，而拥有博士学位的研发人员占比超过41%。

此后官方发布数据，2019年5月1日以来，累计引进研发人员234名，比4月末增长51%，其中80%以上是行业内的中高级研发工程师。

2019年5月24日，博智林公开宣称，要努力成为“全球领先的机器人全产业链服务商”，且还在持续引进人才。

据说“博智林”这个名字，就是让博士智慧聚集成林，走的就是靠人才驱动的路子。

这条路，要从开始讲起。

说到碧桂园做机器人的开端，一个关键人物不得不提。这个人就是在日本留学多年，之后在日本机器人巨头公司发那科一路从智能机器人和机器人软件的研发人员做到上海发那科机器人有限公司董事兼常务副总经理，负责中国机器人市场开拓与营销工作的沈岗。

接受采访的时候，沈岗曾经说过，杨国强在他到碧桂园的第一天晚上问的第一句话，不是姓什么叫什么，干过什么，而是“我们有没有可能成为全球最强的机器人公司？”

外界都读出了杨国强在机器人这块业务的野心和迫切，沈岗却读出了很大的目标和情怀，他说，这也是他一直想做的。

那时候起，沈岗成为碧桂园机器人王国的操盘者。

不及预期？

杨国强对机器人的热切在随后的时间里随处可见，比如2018年12月碧桂园公布其讲话，其中关于机器人的内容占据三分之一，一个多小时内，“机器人”出现了近40次。

但是，这时碧桂园的机器人世界里，已经没有沈岗。这位雄心勃勃的操盘者并没有在碧桂园完成他一直想做的事，2019年5月，在入职碧桂园不足一年后，多方传出消息确认，沈岗离职。

关于离职的原因，市场有很多传言，有人说时因为不能对项目作出直接决断；也有人说跟2019年初，没有从事过机器人相关业务的两名集团副总裁张志远和朱剑敏“空降”博智林担任执行总裁和副总裁有关。

碧桂园随后对媒体确认称，沈岗离职主要是由于个人及家庭原因，不属于常规跳槽行为，和碧桂园集团内部改革没有关系。

博智林的具体业务很快交给了宣称放弃西门子终身制高管的职位加入博智林的周小天，此前他曾在德国博世西门子集团工作，然后加盟ST科龙，主要负责旗下冰箱公司的产品生产和研发，离开时已是海信科龙总裁。

周小天亮相时，同样提到了加入博智林是为了“实现梦想”，但几个月后，他出走的消息也被传出。

“空降”的张志远被调离的消息传出后的相当一段时间内，碧桂园博智林公司被认为是群龙无首的状态。

外界的质疑似乎并没有影响碧桂园的决心。

2020年3月碧桂园总裁莫斌在2019年业绩发布会上透露：“2019年全年机器人业务的研发费用约人民币19.7亿元，后续将视实际情况投入，我们对机器人业务有信心。”

碧桂园相关负责人透露了在机器人业务方面的最新进展：半个月前，博智林首批建筑机器人已在顺德碧桂园凤桐花园项目交接，9款共43台建筑机器人“列队服役”，标志着以建筑机器人为核心的人机协同作业施工体系正式在一线投入使用，开启实战模式。

而截至2020年10月，千玺集团已有10家机器人餐厅实体门店正式对外营业，自主研发机器人设备及软件达80多种，其中有61款投入使用，涵盖火锅、中餐、快餐、煲仔饭等多个业态。

此前发布的2020年中报显示，碧桂园包括机器人制造、机器人餐饮、现代农业和酒店经营等业务在内的资产，2020年上半年实现收入17.89亿元，相比2019年同期的18.69亿元，下降4.3%。

“并未实现突围。”有人对此成绩做出如此评价。

中报称，在研建筑机器人50款，其中35款已投放工地测试，今年以来，部分机器人已分别在顺德和阳江等地的项目上使用。

“虽然说得比较多，但是这两年并没有看到真正投入到施工现场的效果，这说明情况可能并不是像预想的那么好。”柏文喜分析，“要么就是产品没做出来，要么就是少量样品做出来后在使用的过程中发现效果并不是很理想，没办法大面积推广。”

有业内人士分析，从目前投资的方向看，碧桂园开始做房地产产业链方面的创新投资，包括做农业，或许多少能从侧面反映出机器人这一块分量的降低。

就在不久前，碧桂园服务执行董事兼总裁李长江在公开场合表示，今年年底将有2万人机结合的机器人对碧桂园服务旗下的楼盘进行服务。

但是这句话并没有在舆论引起太大的波澜。

资本能不能跑赢时间？

近期，几乎在同一时间启动多元业务的另一家头部房企——恒大，把汽车业务推向了上市通道。

在此之前，房企造车，也被外界称为“梦”，质疑重重。但是恒大汽车启动上市的消息一出，大家心里都有数，这个资本换取时间的梦，至少短期之内不会醒。

更多的人开始关心碧桂园的机器人梦，是不是也有可能走上同样的路径？

至少从内行人看来，资本跑赢时间这件事，很难实现。

“我们不是一家赚快钱的公司。现在碧桂园最欠缺的就是智能制造技术，要发展起来是一个很漫长的过程，我希望大家不要用看房地产的模式去看机器人谷，我们希望和房地产分开来看，按照科学规律摸索成长”。这是刚加入碧桂园机器人计划时，沈岗面对媒体关于碧桂园高周转和机器人投资回报期长之间的平衡问题所作的回答，或许也可以看作是他离开的原因之一，以及碧桂园机器人业务此后遇到外界口中的“不小的阻力”的伏笔。

此前碧桂园博智林机器人的两款建筑机器人“PC内墙板搬运机器人”和“室内喷涂机器人”，曾在央视亮相。相关负责人称，该公司已形成建筑机器人、医疗康养机器人、智能建造装备等产品线，在关键领域拥有了一批自主核心技术。

但对于一个技术门槛较高、周期较长的行业来讲，要想快速闯入赛道并看到成绩，显然并不容易。

在2019年两会期间，作为全国政协委员的杨国强提交了一份《关于推进人工智能和建筑机器人深度融合的提案》。

杨国强称，相对于工业机器人，建筑机器人市场庞大，但是建筑非结构化环境的挑战也很大，迫切需要用人工智能的方式去解决。

据悉，《提案》显示，实践中，机器人的运用并不简单。由于工地环境复杂，建筑机器人会碰到定位、导航等一系列问题。

从中或许多多少少能够读出碧桂园在机器人赛道上遇到的诸多难题。

他还在政协委员提案中建议，研究制定建筑机器人研发制造全流程政策支持体系、建立健全建筑机器人行业监管机制、引导建筑机器人快速试点试用。

去年年初，杨国强说希望10个月后就能在很多地方用机器人做建筑，彼时距离博智林成立仅一年多。

当时有人说，如果成功，将创造出碧桂园的机器人速度。

现在看来，在房地产行业突破了一个个不可能的第一房企，至少到目前为止，似乎并没有在机器人王国实现同样的奇迹。

 

机器就是机器，人就是人，这很好理解，但如果这两个词组合在一起，就没有那么好理解了。按照习惯，摩托车、小汽车都是车，青岛啤酒、黄河啤酒都是啤酒，那么问题来了，机器人它是人吗？

随着住建部等七部门联合印发《绿色建筑创建行动方案》，机器人又大火了一把，因为这个方案中提到一条：积极探索5G、物联网、人工智能、建筑机器人等新技术在工程建设领域的应用，推动绿色建造与新科技融合发展。可以预见，随着《方案》的印发，我国建筑机器人将迎来风口，以更加强势的速度蓬勃发展。
 

 

说起机器人，可能大家想到最多的就是扫地机器人了，在很多大城市都比较普及。但值得一提的是，扫地机器人不管从外形也，还是性能，它都更倾向于一个机器，其形状通常和我们日常使用的电饭煲相似。那么，为什么扫地的可以被称为扫地机器人，电饭煲不能被称为做饭机器人呢？

所以，总结一下，笔者认为，扫地机器人应该更名为扫地机器，话说它哪里像人了？当然，如果它真的变的和人类的外形一样，在现阶段来看，想必很难被我国的消费者所接受。大半夜起来看见多瘆人呀！

除了扫地机器人外，我们在日常生活中可以接触到的机器人其实也不少，下面笔者就自己了解到的几种机器人同大家分享一下。
 

 

学习机器人：学习机器人终于勉强算得上是拥有人类的一部分特征了，包括它们的外形，还有与孩子的模拟对话等方面。学习机器人是有很多优点的，主要表现在它可以储存大量的知识作为储备，比起传统的老师，它绝对拥有更加渊博的知识。其次，小孩子爱玩的心理决定了他们会对机器人更加感兴趣，因为通过机器人来学习，在某种程度上与玩游戏无异。最重要的一点是，通过机器人学习知识，本身就是一个学习的过程，它可以锻炼孩子的动手能力，思考能力以及创新能力。

但学习机器人并不只有优点，它的缺点也是不可忽略的。套用一句话，学习机器人空有大量的知识，却没有一个老师的灵魂。师者，传道授业解惑也。在目前来看，学习机器人能做到的只有解惑。
 

 

除了学习机器人，还有家庭服务方面的智能机器人，比如生活中常见的小度。这类机器人也可以客串学习机器人，但相比学习机器人，它拥有更多的功能，也具备更复杂的计算模式。它可以像一个智能管家一般，为家庭提供基本的服务。

走出家庭，服务机器人还可以应用于餐厅，商场，企业等场所，为人类提供一些简单的帮助。在日本，就有很多的机器人餐厅和机器人会所，里面有机器熊猫、机器恐龙、机器鲨鱼、高达、钢铁侠等各种机器人，甚至还有不少机器人美女。在这种机器人会所中，入场的费用大概在四百元人民币以内，受到很多科技爱好者的喜爱。

在工业方面，建筑机器人，搬运机器人也已经有了比较深入的研究，比如国内最大的房地产公司碧桂园投入大量资金研究建筑机器人，目前已有数十种机器人进入工地。京东方面也不断致力于用机器人管理物流仓库。

 

说到这里，我们已经有了一个初步的判断，机器人的发展普及是大势所趋，尽管目前仍未取得大规模的应用，但我相信随着科技的不断发展，随着消费者的观念不断更新，机器人会逐渐融入我们的生活，成为这个社会不可或缺的一部分。

在服务机器人，工业机器人外，各位网友还知道哪些类型的机器人呢？你觉得在未来，什么行业最有可能率先迎来机器人大军的挑战？机器人有可能完成人类的所有工作吗？如果真的到了那一天，人类该怎么做呢？

韩国现代公司是全球工业格局中的巨头，其每个业务部门都比世界上大多数公司都大。

新成立的现代机器人业务部门被称为韩国领先的工业机器人生产商，而现代E＆C是成立于73年前的大型建筑公司。

现代重工集团的子公司现代机器人技术公司于7月16日在钟路区桂洞的现代大厦与现代E＆C签署了“建筑机器人技术联合研发”备忘录，更多信息尽在振工链。

通过此备忘录，两家公司将共同开展以下活动：

· 开发在建筑工地工作的机器人；

· 移动服务机器人业务；

· 开发用于建筑工地和建筑物中自动驾驶的核心技术；

· 促进中长期业务。

此外，两家公司还将建立一个研发合作体系，该体系随时可用，以不断地展示和商业化已开发的技术。

施工机器人将用于在施工现场进行锚固（钻孔），油漆，焊接和砌砖。

现代机器人技术公司负责机器人和视觉技术的协作（摄像机图像分析），现代工程技术公司负责建筑的运动控制（操纵）以及自动驾驶技术在建筑工地的应用。

此外，现代机器人技术公司和现代E＆C将结合室内和室外自动驾驶技术以及各自的优势，共同构建“自动驾驶集成软件”。

此外，两家公司都计划审查可为完成的公寓和办公室的租户提供诸如快递服务之类服务的移动服务机器人业务，更多信息尽在振工链。

根据现成的市场研究公司的领先出版商Global Industry Analysts的预测，从2020年开始，全球工程机器人市场预计将以每年16．4％的速度增长，到2027年将达到2．425亿。

现代机器人技术公司董事总经理大邱（Dae－kyu Yoon）表示：“通过这种合作，我们将把机器人解决方案的应用范围扩展到制造，物流以及建筑领域。

“我们将根据第四次工业革命的时代，继续根据每家公司的专业技术来升级建筑领域的机器人。”

现代E＆C董事总经理顾勇勇表示：“我们将在建筑工地引入自动化生产（例如制造业）的概念，并通过与现代机器人技术合作在电晕后引领建筑行业的创新时代。”

同时，现代机器人技术公司从1984年开始在现代重工的机器人业务团队工作，并通过开发韩国第一台汽车机器人和液晶显示器运输机器人，确立了其在韩国领先的机器人公司的地位，更多信息尽在振工链。